20crmnti齿轮热处理工艺及作用（20crmnmo齿轮热处理工艺）

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本文目录一览：

1、热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能，为后续的机加工做准备；热处理1的目的：提高零件的硬度、强度和耐磨性，获得良好的综合力学性能，改善钢的物理和化学性能。

2、正火的主要目的是调整锻件和铸钢件的硬度、细化晶粒、消除网状渗碳体并为淬火做好组织准备。通过正火细化晶粒，钢的韧性可显著改善，对低碳钢正火可提高硬度以改善可加工性。

3、CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。

20crmnti齿轮热处理工艺及作用（20crmnmo齿轮热处理工艺）

热处理1是正火，热处理2是渗碳后淬火加低温回火；热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能，为后续的机加工做准备；热处理1的目的：提高零件的硬度、强度和耐磨性，获得良好的综合力学性能，改善钢的物理和化学性能。

(1)整体热处理是指对工件进行穿透性加热，以改善整体的组织和性能的热处理工艺，又分为退货、正火、淬火、回火、稳定化处理、水韧处理、固定处理+时效等。

用作强度要求较高的渗碳及调质结构件。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，也可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙爪和牙轮体。

对于制造表面耐磨零件，38CrMoAl钢是一种常用的合金钢，适合进行氮化处理。氮化处理能够显著提升零件表面的耐磨性。而对于20钢这种低碳钢齿轮，渗碳淬火处理是更为合适的选择，因为20钢进行氮化处理的效果并不理想。

切削性及冷变形塑性一般。焊接性较差，焊前需预热到150℃左右，工时白点敏感性强，有回火脆性倾向。20Cr2Ni4A用于大截面渗碳件，如大型齿轮、轴类以及要求强度高、韧性好的调质零部件等。

1、先进行渗碳热处理，再淬火加热温度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度；渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能。

2、热处理规范：淬火：第一次880℃，第二次870℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷。等温正火加热至930-960℃保温后冷却到600℃保温出炉空冷的工艺。

3、热处理1是正火，热处理2是渗碳后淬火加低温回火；热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能，为后续的机加工做准备；热处理1的目的：提高零件的硬度、强度和耐磨性，获得良好的综合力学性能，改善钢的物理和化学性能。

4、汽车变速箱的次要齿轮采用45#钢，高频淬火，350~370℃回火，高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮，采用20CrMnTi，渗碳淬火。

1、加热到940~950度奥氏体化后，风冷到560~600度等温，然后空冷。

2、热处理规范：淬火：第一次880℃，第二次870℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷。等温正火加热至930-960℃保温后冷却到600℃保温出炉空冷的工艺。

3、加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺因在恒温下相变，锻坯可获得均匀一致的组织和硬度，不受钢材状态、天气变化、环境温度等的影响，生产上易于操作。

4、热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。

5、CrMnMo热处理工艺如下：淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。

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