本篇文章给大家谈谈汽车短弹簧是否比原车弹簧硬，以及汽车短弹簧好处和坏处对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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为什么改短簧不久都换回来
首先，短簧的缺点之一是震动比较强烈，尤其是在汽车行驶在不平路面时。这会对驾乘人员造成身体上的不适，同时也会对车辆的零部件带来一定的损害。因此，许多车主在短簧使用一段时间之后都会换回原厂簧片。
温度不够，可能性能反而不如原厂的好。短弹簧好看了弹簧行程短，减少了高速过弯时车身侧倾的程度弊：短簧必然比原车弹簧硬，舒适性降低车身高度降低，容易托底高性能刹车皮。
因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带；同时，改短簧后会大大增加原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快磨损。
因为有的刹车皮是在一定温度下才能进入工作状态的，日常驾驶时，温度不够，可能性能反而不如原厂的好。
减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。
因为短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。改不改短弹簧应该根据个人需求而定，切莫盲目跟风。
汽车改装短弹簧舒适性会不会比原车差
1、短弹簧的硬度会比较高，硬度会影响舒适性，进而导致汽车的舒适性不如原装弹簧。减震器很可能会出问题。这主要是因为换了短簧后，可能和原厂减震器不匹配。原装减震器主要是为了舒适性而设置的。
2、改装汽车短簧的缺点是：会让身体更低，影响舒适度。短弹簧硬度会高，影响舒适性，导致车的舒适性不如原装弹簧。减震器可能会出问题：如果减震器受力过大，很有可能减震器会出问题。短弹簧的主要作用是提高机动性。
3、短弹簧行程短，减少了高速过弯时车身侧倾的程度，短簧必然比原车弹簧硬，舒适性降低车身高度降低，容易托底高性能刹车皮，高强度驾驶下刹车稳定性大大增加，高性能刹车皮比较硬，可能会磨损原厂刹车盘。
问个关于改避震的问题
改避震不需要到车管所备案。改装减震器并不影响年检。改装防撞防震装置，防撞防震装置是类似于越野车的防护杠，只要加装的安全、稳固，就不需要备案。
我理解你的意思是希望降低前轮的高度，自然车身重心会前移，作为前驱车，可以大大的减轻转向不足的问题。但是车子的整个动平衡会被破坏，四轮定位要重新做。
一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法，专业改装店一般都可以帮车主找出最佳搭配。
改避震不需要到车管所备案。以下是汽车改装不需要备案的情况：防撞防震装置：防撞防震装置是只类似越野车的防护杠，只要加装的安全、稳固，就不需要备案。轮毂：不改变原车轮毂的规格(尺寸、大小、宽度)，不用备案。
因此，如果您更换避震器，需要在车辆管理部门进行备案，确保该改装符合相关的标准和规定，并且修改后的车辆仍能符合道路交通安全要求。需要注意的是，不合规的改装可能会导致车辆无法通过年检，甚至会导致安全隐患。
绞牙避震：绞牙避震来自超级跑车专业性，是一种可以调节扭力弹簧高度的减震器。而由于其可调节性灵活技术高，结构简约此外特点可靠，遭遇了很多改装汽车迷的认可和亲睐。
关于汽车短弹簧是否比原车弹簧硬和汽车短弹簧好处和坏处的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
