今天给各位分享20Cr齿轮常用热处理方法的知识，其中也会对20钢齿轮最终热处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、20Cr常用的热处理方法是什么?其硬度范围是多少?
- 2、齿轮需要做什么热处理?
- 3、齿轮的淬火工艺有哪些?
- 4、20Cr钢与45钢制成同规格的齿轮,需要哪些热处理?
- 5、软齿面齿轮传动大、小齿轮常采用哪些热处理方法?
20Cr常用的热处理方法是什么?其硬度范围是多少?
1、直接800度、水淬的话，能达到45-50HRC。
2、这钢材属低碳合金钢，如果另件形状简单，且壁厚，渗碳后直接水冷，硬度可提髙，油冷则硬度较低。渗碳层深度是由冷加工技术人员根据另件的使用性能要求而定，例如齿轮层深与齿轮模数有关。另件硬度要求也由冷加工技术员定。
3、热处理规范：正火，910℃，空冷。金相组织：铁素体+珠光体。20钢热处理：作为20钢来说，普通淬火硬度要达到30-35HRC是能够办到的。只是由于加热温度较高，淬火变形较大而已。
4、钢制齿轮的热处理方法主要有以下几种：表面淬火 表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢，如 4 40Cr钢等。表面淬火后，齿面硬度一般为40～55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高。
齿轮需要做什么热处理?
对于制造表面耐磨零件，38CrMoAl钢是一种常用的合金钢，适合进行氮化处理。氮化处理能够显著提升零件表面的耐磨性。而对于20钢这种低碳钢齿轮，渗碳淬火处理是更为合适的选择，因为20钢进行氮化处理的效果并不理想。
Cr2Ni4A热处理规范：淬火：第一次880℃，第二次780℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷。20Cr2Ni4A合结钢 标准：GB/T 3077-1988 20Cr2Ni4钢为高强度合金渗碳钢，有良好的综合力学性能，其淬透性、强韧性均超过12CrNi3钢。
钢制齿轮的热处理方法主要有以下几种：表面淬火 表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢，如 4 40Cr钢等。表面淬火后，齿面硬度一般为40～55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高。
齿轮工作条件钢号热处理工艺硬度要求在低载荷下工作，要求耐磨性高的齿轮15（20）900～950℃渗碳，直接淬冷或780～800℃水淬，180～200℃回火。
调质。正火可以细化奥氏体晶粒，一般结构钢零件，如含碳量为0.4%-0.7%，力学性能较低的零件，可采用正火作为最终热处理。
软齿面的热处理方式有正火和调制处理。硬齿面的热处理方式有淬火，渗碳，氮化等。
齿轮的淬火工艺有哪些?
根据齿轮的要求：如果冲击力小的情况小可以对其进行表面渗碳，渗氮等技术！这样表面硬度较高，而基体硬度较低，耐磨性好，又不容易发生断裂。如果是冲击载荷较大的话，就因该调质处理，也就是高温回火。
渗氮 渗氮是一种表面化学热处理。渗氮后不需要进行其他热处理，齿面硬度可达700～900HV。
整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，巴普曼工业科技根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。表面淬火 渗碳淬火 渗氮 相啮合齿轮的硬度组合 选择好的行星减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
汽车变速箱的次要齿轮采用45#钢，高频淬火，350~370℃回火，高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮，采用20CrMnTi，渗碳淬火。
20Cr钢与45钢制成同规格的齿轮,需要哪些热处理?
1、简单回答就是20钢的一般要渗碳淬火，45钢的一般调质加感应淬火。具体应该根据工件要求。你可以看一下热处理手册第二分册中有关齿轮热处理有关章节，会大有益处。希望能够帮到你。
2、钢齿轮先整体调质处理（淬火后，高温回火500度-600度），一般硬度为HRC40左右，提高齿轮综合力学性能，主要是齿轮心部的力学性能，良好的韧性和合理强度。齿部采用高频渗碳淬火，HRC56左右。用以提高强度和耐磨性。
3、两者的热处理方法是不同的，45钢一般采用调质+齿面淬火，20 钢齿轮则必须渗碳淬火，目的都是提高齿面硬度，提高耐磨性并保持心部具有一定的韧性及综合性能。
软齿面齿轮传动大、小齿轮常采用哪些热处理方法?
齿轮热处理一般经过两次。常用45＃或40Cr材料。调质和高频两次。
软齿面的热处理方式有正火和调制处理。硬齿面的热处理方式有淬火，渗碳，氮化等。
小齿轮材料用40Cr，齿面高频淬火因为小齿轮转速比大齿轮快，磨损就大需淬火和40Cr材料来减小磨损系数，大齿轮材料用45钢，调质处理。硬度比淬火差点但两齿轮咬合大齿轮转一圈小齿轮转成倍圈，摩擦力磨损相比合理搭配。
获得软齿面（硬度＝350HBS）热处理的方法有正火和调质。热处理后切齿，精切可达7级精度。
齿轮的热处理方法有很多，大致可采用：调质齿轮、表面淬火齿轮、渗碳淬火齿轮和渗氮齿轮等；调质齿轮多用于低速重载的大型齿轮，或对力学性能要求不高的齿轮。
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