本篇文章给大家谈谈20crmo材质做了两次渗碳会怎么样，以及20crmnmo渗碳工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、20CrMo渗碳后碳化物超标如何返工
- 2、20crmoti与20crmnti的区别在哪里?
- 3、为什么钢材(20CrMo)的硬度会随着二次淬火温度的提高而提高
- 4、亲们,帮帮偶啊,谁知道20CrMo渗碳之后渗碳层的组织金像
- 5、20CrMo钢渗碳好还是碳氮共渗好
- 6、20CrMo与20CrMnTi渗碳淬火工艺有什么不同?
20CrMo渗碳后碳化物超标如何返工
)对碳化物超标的齿轮进行扩散处理，碳化物球化处理后，再进行淬火。
CrMo淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。
要求渗层是多少？第一次渗碳淬火后检测过渗层深度吗？建议检测一下心部硬度，脆断有可能是总渗层过深，心部硬度比较高，导致心部韧性降低造成的。
渗碳工艺需要控制温度、时间和渗碳介质等多个参数，若这些参数设置不当，就会导致碳化物超过上限。材料质量问题：渗碳前的材料应该具有一定的化学成分和机械性能，若材料质量不符合要求，就会导致碳化物超过上限。
crmo渗碳淬火回火后的材料性能参数为硬度。根据查阅相关信息，20CrMo材料属于低碳合金结构钢，适合渗碳淬火处理。热处理规范：淬火880℃，水冷、油冷。
渗碳处理，是指为增加钢件表层的含碳量和形成一定的碳浓度梯度，将钢件在渗碳介质中加热并保温使碳原子渗入表层的化学热处理工艺。
20crmoti与20crmnti的区别在哪里?
没有简单的区别出20CrMnTi和20CrNiMo的方法的，只有去做台式光谱检测的。20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8620。淬透性能与20CrNi钢相近。
CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。
我们是生产小齿轮和定套的，用的也是20CrMnTi和20CrMo的材料，两种材料用的也是同一种热处理工艺，效果差不多。
为什么钢材(20CrMo)的硬度会随着二次淬火温度的提高而提高
1、对的，不一定温度越高硬度越高。在一定的温度内，随着加热温度的升高，会增加奥氏体的稳定性，提高淬硬性。
2、淬火后得到的组织为马氏体组织或贝氏体组织，这两种组织硬度比较高。其硬度提高主要与位错强化、固溶强化、沉淀强化有关。
3、单纯从提高刀具的硬度、耐磨性、红硬性的角度考虑，钢采用高的淬火温度是有利的，但淬火温度过高，高速钢韧性显著降低，而且过高的淬火温度使热处理能耗增加，热处理炉的寿命缩短，导致刀具的生产成本提高。
4、淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。
亲们,帮帮偶啊,谁知道20CrMo渗碳之后渗碳层的组织金像
） 在心部组织评定标准中，大多数标准都是按照铁素体的大小、形状和数量评定级别的，低碳马氏体很少有定性（ 量） 要求， 在出现粗大马氏体时， 选用哪种标准难以确认。
目前渗碳层深度的测定若是仲裁和校核则采用显微硬度法[4]，一般生产控制普遍采用金相法。
晶粒大小不均，晶粒度级别相差悬殊，这是混晶现象。出现混晶，多与热加工过程中发生过热有关。例如，锻造或渗碳时发生过热，导致晶粒粗大或部分粗大，接下来作淬回火处理，都可能把粗晶保留下来，出现混晶。
20CrMo钢渗碳好还是碳氮共渗好
渗氮比渗碳更好，处理后的钢材硬度更高、更耐磨。氰化就是碳氮共渗，是指在钢中同时渗入碳原子与氮原子的过程。它使钢表面具有渗碳与渗氮的特性。
CrMoH冶炼工艺稳定，淬透性好，碳氮共渗工艺性能良好，热处理后的变形量小，无回火脆性，加工制造性能和焊接性能均良好。20CrMoH宜制造中、小模数齿轮、轴类等，还可用于中压以下汽轮机处在过热蒸气区压力机工作的叶片。
不需要淬火就可以具有高的硬度、耐磨性、抗疲劳性河一定的腐蚀性，而且变形也很小。碳氮共渗：又称氰化。碳氮共渗是将钢件表面同时渗入碳原子河氮原子，形成碳氮共渗层，以提高工件的硬度、耐磨性河疲劳强度的处理方法。
20CrMo与20CrMnTi渗碳淬火工艺有什么不同?
我们是生产小齿轮和定套的，用的也是20CrMnTi和20CrMo的材料，两种材料用的也是同一种热处理工艺，效果差不多。
crmoti和20crmnti的区别：20CrNiMo渗碳后残r较多，渗碳和扩散碳势要低一些。20CrMnTi渗碳后可空冷，20CrNiMo不行，要不缓冷，要不淬火，空冷后开列。
单说20CrMoTi材料，Cr、Mo元素增加钢的淬透性，提高钢的强度，Ti元素在渗碳时抑制晶粒的长大，Cr、Mo元素的添加，拟补了Ti元素减小淬透性的缺点，故20CrMoTi材料更适合渗碳后直接淬火，多用于汽车齿轮。
回复 1# 相对于20CrMnTI而言，20CrNiMo的淬透性要差一些，所以相同的渗碳工艺下得到的层深是不一样的（20CrMnTi的要深些）而在变形方面20CrNiMo材质的要好于20CrMnTI材质。
CrMnTi齿 轮根据使用性能要求 表面耐磨，心部又要求有良好的强韧性，所以要对2 0 C r M n T i钢 进行表面渗碳处理，渗碳淬火后表面得到高碳马氏体， 具有较高 的硬度和耐磨性。
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